ESG no transporte marítimo: entenda a importância e as tendências

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O ESG no transporte marítimo é uma tendência que está ganhando força em todo o mundo, inclusive aqui no Brasil.

 

Essa sigla em inglês significa Environmental, Social and Governance, em tradução para o português significa “Ambiental, Social e Governança” e foca em ações voltadas ao meio ambiente, às causas sociais e à governança corporativa.

 

Esse termo surgiu em 2004, a partir de uma provocação feita pelo secretário-geral da ONU, Kofi Annan. Ele teria instado CEOs das principais instituições do mundo sobre a possibilidade de integrar questões sociais, ambientais e de governança ao mercado de capitais.

 

A sigla, ao contrário do que um entendimento comum e raso leva a crer, envolve muito mais do que apenas questões ambientais atreladas a mudanças climáticas ou escassez de recursos naturais.

 

Além destes vieses, temas relevantes e de extrema importância como ética, diversidade, inclusão e igualdade estão diretamente ligados ao ESG. 

 

Também envolve a busca por incentivar empresas a orientarem seus negócios e realizarem atividades que gerem impactos positivos.

 

Para tanto, integrando em suas estratégias ações e compromissos que visem atingir resultados positivos em todas estas frentes.

 

Ao implementar o ESG, é possível trazer mais sustentabilidade, transparência e igualdade para qualquer área, o que inclui a logística.

 

E quando falamos sobre os navios, que atravessam o mundo inteiro e têm grande relevância para a economia dos países, há algumas ações que podem ser tomadas e que fazem toda a diferença.

 

Continue lendo para saber mais sobre o ESG no transporte marítimo e tire suas dúvidas sobre esse conceito.

 

Qual a importância do ESG no transporte marítimo?

 

Basicamente, a ideia consiste em aplicar medidas sustentáveis, que envolvem a esfera ambiental, social e de governança.

 

No primeiro caso, buscam-se formas tornar a operação menos poluente, o que pode ser feito de diversas formas, como o melhor uso dos recursos naturais e a modernização dos motores para reduzir a emissão de gases.

 

Um exemplo é o novo limite estabelecido pela Organização Marítima Internacional (IMO), agência da ONU responsável pela regulamentação do transporte marítimo”, que estabeleceu a IMO 2023, que determina que a emissão de dióxido de carbono e enxofre de navios deve ser reduzida de 3,5% para 0,5%. A nova regra reduzirá cerca de 77% da emissão de enxofre, o que equivale a cerca de 8,5 milhões de toneladas de dióxido de enxofre, além dos resíduos formados da sua queima.

 

Já no aspecto social, é importante criar oportunidades para as comunidades que cercam os terminais portuários e criar vagas inclusivas.

 

Em Governança não podem ser esquecidas as decisões voltadas ao sucesso dos negócios, considerando sempre os aspectos éticos, trazendo mais transparência para os processos e garantindo que todas as leis e normas sejam cumpridas, por exemplo. 

 

A aplicação do ESG, cria oportunidades de melhoria contínua para a empresa e seus parceiros.

 

As tendências do ESG no transporte marítimo

 

O ESG ganha a cada dia novos adeptos e as empresas estão atentas a esse assunto.

 

A comprovação disso se dá a partir do relatório ESG Radar 2023, um estudo realizado pela empresa Infosys que mostra que os investimentos envolvendo iniciativas dessa natureza alcançarão, em 2025, a quantia de US$ 53 trilhões em todo o planeta.

 

No setor marítimo, a realidade não é diferente, onde 59% das empresas globais investem em sustentabilidade na cadeia logística.

 

Uma prova disso está na inovação que o navio Pyxis Ocean traz ao segmento, pois se trata de uma embarcação movida a propulsão eólica, portanto, uma excelente alternativa para descarbonizar o transporte marítimo.

 

Outras tendências do ESG no transporte marítimo são:

  • compensação do carbono,
  • criação de corredores verdes,
  • redução do uso de plástico descartável,
  • melhor manuseio de água de lastro.

 

Conheça o Plantio DC, a iniciativa da DC para gerar impactos positivos no planeta!

 

O ESG no transporte marítimo também faz parte do dia a dia da DC Logistics Brasil, quando no ano de 2010 uma proposta ecológica foi lançada pela empresa.

 

A DC planta uma árvore para cada carga fechada durante o mês de junho.

 

Como resultado, nesses 10 anos, já foram plantadas 55.301 árvores, uma ação que permitiu a captura de 262,96 toneladas de CO₂.

 

Esse projeto, chamado Plantio DC, é uma proposta de responsabilidade socioambiental, visando exercer a ética e a cidadania.

 

Além dessa iniciativa, contamos com muitas outras, que fazem parte do nosso Programa de Responsabilidade Socioambiental. A nossa sede tem estrutura conscientes, somos ponto de coleta do Projeto Lacre Amigo, apoiamos instituições locais anualmente e muito mais.

 

Dessa forma, a empresa reafirma o seu compromisso com a sustentabilidade, possibilitando que o nosso compromisso com a logística não influencie negativamente as gerações futuras.

 

Saiba mais sobre os nossos projetos na página do nosso Programa de Responsabilidade Socioambiental.

 

Exportação de ovos férteis: a evolução dos últimos meses

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A exportação de ovos férteis passou a ser vista com um novo olhar pelos produtores e o Brasil vem alcançando excelentes resultados no mercado global.

 

Quando se fala em ovos, logo associamos os negócios envolvendo esses produtos como uma opção alimentar, ou seja, um produto que sai do supermercado direto para as cozinhas das residências, transformando-se em uma omelete ou servindo como ingrediente de muitas receitas.

 

Mas é preciso considerar nesse processo a fertilização, que se refere à produção de pintos de corte, ou seja, trata-se da comercialização de um embrião vivo que irá se transformar em um frango.

 

Apenas como curiosidade: nosso país também é um destaque na exportação do que é conhecido como ovos não férteis, ou seja, aqueles em que não há a fertilização.

 

Voltando ao assunto: o cenário atual do mercado de exportação de ovos férteis

 

O Brasil tem se destacado na exportação de ovos férteis, pois o mundo toma todos os cuidados para que a Influenza Aviária não venha a ser importada juntamente com os embriões.

 

A Influenza Aviária é uma doença contagiosa de alto risco para as aves, podendo contaminar além dos frangos, mamíferos e até mesmo os seres humanos.

 

Conhecida como gripe aviária, essa doença espalha-se por todo o mundo.

 

Conforme os relatórios da Organização Mundial para Saúde Animal (WAHIS), o Brasil é considerado como um país livre desse problema no que se refere a alta patogenicidade.

 

Esse fato coloca nosso país como uma opção confiável para o fornecimento de ovos férteis, por isso a evolução que vem se alcançando nos últimos meses com relação aos negócios internacionais envolvendo esse produto abre novas oportunidades e mercados para o nosso país.

 

A evolução da exportação de ovos férteis

 

Como mencionado, o Brasil ganhou força em todo o mundo quando o assunto diz respeito à exportação de ovos férteis, afinal, nossos produtos são confiáveis e estão livres dos sérios problemas causados pela Influenza Aviária.

 

Segundo o Portal AviSite, especializado do setor da avicultura, o comércio exterior envolvendo esse produto no ano de 2023 vem apresentando resultados surpreendentes.

 

As vendas mais que dobraram em seu primeiro quadrimestre, isso se comparado ao mesmo período do ano anterior.

 

Nos primeiros quatro meses de 2023 foram embarcados 143,5 milhões de ovos férteis para o exterior, um aumento de 108% se comparado ao primeiro quadrimestre de 2022.

 

O recorde brasileiro em negócios internacionais envolvendo esse produto ocorreu no ano de 2018, quando chegamos a exportar 215 milhões de unidades.

 

Tendo por base os números até então apresentados, não é difícil de se prever um novo recorde para o Brasil nesse ano.

 

Entenda como funciona esse tipo de exportação

 

A exportação de ovos férteis é, sem dúvida, uma excelente opção.

 

No entanto, precisa atender às exigências sanitárias estabelecidas pelo Ministério da Agricultura e Pecuária do Governo Federal.

 

Para isso, o exportador precisa atender aos seguintes requisitos:

  • obter registro na Delegacia Federal de Agricultura (DFA) do seu estado,
  • cumprir as exigências sanitárias do país importador,
  • atender as normas do Regulamento de Defesa Sanitária Animal e do Programa Nacional de Sanidade Avícola (PNSA).

 

No momento do embarque da carga, a mesma deverá passar pela fiscalização sanitária realizada pelas autoridades competentes.

 

Além disso, os estabelecimentos avícolas que realizam as exportações devem se preocupar com o monitoramento e controle da certificação sanitária para micoplasmoses e salmoneloses aviárias, além de demais determinações técnicas que envolvem a vigilância epidemiológica da doença de Newcastle e da Influenza Aviária.

 

Caso sua empresa queira aproveitar e se beneficiar desse excelente momento, deve buscar o apoio de especialistas logísticos para essa operação.

Para isso, faça contato com a DC Logistics Brasil, uma empresa que desde 1994 atua no gerenciamento logístico do transporte internacional e que conhece os detalhes envolvendo a exportação de ovos férteis!

Exportação de manga: entenda as projeções

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A exportação de manga promete fazer história e, com o melão, deverá ser o destaque nas projeções das frutas com melhores resultados nos próximos 10 anos.

 

Essa é uma fruta originária do sul da Ásia e foi trazida ao Brasil no ano de 1700 pelos colonizadores portugueses.

 

Umas das primeiras sementes vieram da Índia, país que a considera sua fruta nacional, e foram plantadas no Rio de Janeiro, para logo em seguida serem levadas para o estado da Bahia.

 

Trata-se de um alimento saboroso e saudável, riquíssimo em vitamina C e oferecendo ainda mais de 20 substâncias e minerais diferenciados, tais como:

  • vitamina A,
  • potássio,
  • folato,
  • cálcio,
  • zinco,
  • fibras, etc.

 

A exportação de manga é destaque no comércio internacional

 

Segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa), a exportação de manga nos anos de 2022/23 atingiu 238 mil toneladas.

 

Somente entre janeiro e junho de 2023, o Brasil comercializou essa fruta no mercado internacional, gerando uma receita de US$ 68,4 milhões.

 

A produção da safra brasileira 2022/23 de manga alcançou 1.578 milhão de toneladas em uma área plantada de 78 mil hectares.

 

Os países da União Europeia são nossos principais clientes desse saboroso fruto, seguidos pelos Estados Unidos, Rússia e Canadá.

 

As projeções para o mercado de exportação

 

Um estudo realizado pelo Mapa e pela Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), que tem por título “Projeções do Agronegócio – Brasil 2022/23 a 2032/33” apresenta números significativos e que colocam a manga como uma das maiores apostas desse segmento para nosso país.

 

As expectativas são para que as vendas internacionais na safra de 2032/33 alcancem 309 mil toneladas, com um crescimento da área plantada projetada em 81 mil hectares e uma produção de quase 2 milhões de toneladas.

 

Esses números demonstram que a exportação de manga será um dos destaques do Brasil no comércio exterior nos próximos 10 anos, atingindo um crescimento de quase 30% nos negócios internacionais.

 

Quais vantagens de contar com a DC na exportação de manga?

 

O sucesso de uma operação envolvendo a exportação de manga passa por um bom planejamento logístico, pois é imprescindível todos os cuidados com a movimentação e transporte dessas frutas.

 

Uma das opções é a de utilizar o modal aéreo para realizar o transporte, onde com rapidez se consegue fazer com que as mercadorias cheguem ao seu destino, portanto, diminuem-se significativamente as possibilidades de deterioração dos frutos.

 

Quando a opção é pelo modal marítimo, é fundamental contar com contêineres que oferecem um bom sistema de refrigeração, onde a temperatura deverá estar entre 8 °C e 13 °C, desacelerando o processo de maturação.

 

Nos dois casos, é imprescindível que ocorra uma renovação do ar nos contêineres, um fator essencial para a preservação da manga.

 

A DC Logistics Brasil é uma empresa especializada em logística internacional, oferecendo a seus clientes:

  • agilidade e eficiência nas operações,
  • experiência e capacidade de lidar com mercadorias perecíveis,
  • transparência, objetividade e flexibilidade no atendimento às particularidades de cada cliente ou projeto,
  • rede de apoio logístico nos 5 continentes,
  • melhor transit time e menor custo.

 

Para conhecer detalhes, obter esclarecimentos ou realizar uma cotação voltada à exportação de manga, independente do modal que se deseja utilizar, entre em contato com a DC Logistics Brasil e conte com quem entende desse assunto!

As principais tendências no transporte rodoviário de cargas no segundo semestre de 2023

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As tendências no transporte rodoviário de cargas acompanham as preocupações e objetivos que atualmente recebem a atenção de toda a sociedade.

 

Quando se trata do transporte rodoviário doméstico, ou seja, aquele realizado em território nacional, esse modal é o preferido e mais utilizado no país.

 

Um estudo, realizado pela Fundação Dom Cabral, aponta que 75% da produção brasileira é transportada através desse modal, onde em muitas situações essa é a única alternativa disponível.

 

Esse modal, no entanto, é bem menos utilizado nos casos envolvendo o transporte de mercadorias que chegam ou são enviadas para outros países, possibilidade existente para atender ao mercado internacional no que se refere a algumas nações localizadas na América do Sul.

 

Neste conteúdo, apresentaremos as principais tendências no transporte rodoviário de cargas para o segundo semestre do ano. Continue lendo e conheça detalhes a esse respeito!

 

Conheça as principais tendências no transporte rodoviário de cargas

 

As principais tendências no transporte rodoviário de cargas, independente de serem nacionais ou internacionais, são voltadas basicamente ao respeito com os profissionais, tecnologia e sustentabilidade. Vamos conhecer detalhes de cada uma delas:

 

Melhorias na qualidade de vida dos motoristas

 

A melhoria na qualidade de vida dos motoristas é essencial para que bons resultados sejam alcançados, afinal, esse profissional precisa estar bem para poder desenvolver a sua tarefa com qualidade e dedicação.

 

Para isso, os caminhões e carretas são cada vez mais sofisticados, onde alguns pontos precisam estar presentes, como, por exemplo:

  • refrigeração da cabine,
  • assento confortável,
  • disponibilidade de recursos para comunicação, etc.

 

Priorização da segurança

 

Dentre as principais tendências no transporte rodoviário de cargas está a priorização da segurança.

 

Isso significa oferecer tecnologias de rastreamento, telemetria e outras ferramentas que venham a contribuir para que os motoristas possam viajar com tranquilidade, bem como garantir que as cargas cheguem ao seu destino nas condições ideais.

 

Maior investimento em tecnologia

 

Outro ponto bastante significativo e que vem ocorrendo com grande intensidade são os investimentos realizados em tecnologia.

 

Não só com relação aos veículos e equipamentos de bordo que fazem toda a diferença para motoristas e transportadoras, mas também nas tarefas realizadas na retaguarda das operações, apoiando a tomada de decisão e melhorando cada vez mais a qualidade dos serviços prestados.

 

Como exemplo, nota-se um grande avanço das empresas voltadas a área de logística para a implementação de tecnologias, como:

  • Big Data,
  • Inteligência Artificial,
  • Internet das Coisas.

 

Essa disponibilidade tecnológica facilita a abertura e acompanhamento dos processos, tanto para aqueles que contratam os serviços de transporte rodoviário como também para os clientes que aguardam a chegada de seus pedidos.

 

Aumento de práticas sustentáveis

 

Por fim, outro assunto que ganha força e também recebe a atenção merecida diz respeito às práticas sustentáveis.

 

O impacto causado pela poluição dos veículos que trafegam nas rodovias vem sendo motivo de muitos debates e medidas legais estão sendo tomadas visando minimizar esses efeitos.

 

O objetivo é diminuir a emissão de gases que acabam causando grandes problemas para a camada de ozônio e contribuem para o aquecimento global, além, é claro, de prejudicar a qualidade do ar que respiramos.

 

Não há dúvida que cada vez mais ações serão tomadas visando diminuir as consequências da circulação de veículos movidos a diesel.

 

Os fabricantes já se movimentam a esse respeito, por isso já existem veículos circulando e em testes que utilizam como combustível:

  • energia elétrica,
  • combustíveis renováveis,
  • células de hidrogênio, etc.

 

Como se observa, as principais tendências no transporte rodoviário de cargas causam grandes mudanças, no entanto, elas são necessárias e trazem resultados que beneficiam a todos.

 

Se você está procurando por um parceiro logístico de confiança, conte com a DC Logistics Brasil. Somos especializados em transporte rodoviário e buscamos otimizar os nossos processos de forma contínua para oferecer o melhor para os nossos clientes.

 

Realizamos transporte internacional e nacional, fazemos follow up de todos os pedidos e temos um sistema de rastreamento que pode ser acessado em qualquer ponto e a todo momento.

 

Além disso, ainda oferecemos uma assessoria completa para garantir que você escolha o melhor seguro de carga, considerando suas necessidades.

Entre em contato conosco para saber mais e tenha uma logística de alta performance!

PO Management: entenda o que é esse serviço e suas principais vantagens

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PO Management é o nome dado para os processos que envolvem a gestão das ordens de compra. É um serviço bastante utilizado por empresas que precisam coletar várias cargas de lugares diferentes e unificá-las para otimização de um contêiner ou de uma carga consolidada.

 

Existem muitas variáveis que precisam ser observadas no processo de PO Management, por isso, negligenciar a gestão adequada pode comprometer os resultados de uma empresa.

 

Neste post, vamos explicar o que é PO Management, a importância desse serviço e como a sua empresa pode ter sucesso nessa importante operação. Se você trabalha com comércio internacional, continue lendo.

O que é PO Management?

 

A sigla PO vem do inglês “Purchase Order”, ou seja, “Ordem de Compra”.

 

A manutenção ou gestão das ordens de compra é uma atividade fundamental para garantir que, em uma operação internacional, o material recebido esteja de acordo com o pedido realizado e de maneira otimizada.

 

Quando a situação envolve o envio e recebimento de mercadorias no mercado global, os cuidados devem ser redobrados. As operações que envolvem negociações internacionais precisam receber cuidados especiais e ainda mais detalhados, considerando que os controles no mercado interno necessitam de total atenção.

 

Isso se dá em função dos custos operacionais e burocracia que as devoluções ou trocas de mercadorias podem acarretar. Sem contar os transtornos ocasionados por erros ou enganos de produto. Eles podem comprometer uma linha de produção inteira ou simplesmente não ter aceitação no mercado local.

 

Quando a sua empresa adota o PO Management, cada item coletado recebe um número de ordem que será monitorado. Os itens podem ser entregues pelos fornecedores no armazém indicado ou coletado no fornecedor. O processo completo consiste em:

 

  • monitorar as remessas realizadas pelos fornecedores,
  • avaliar se os produtos correspondem com o solicitado,
  • verificar se as exigências da sua empresa estão sendo atendidas, conforme contrato ou pedido de compra,
  • verificar se a mercadoria/embalagem está em conformidade para o embarque, e de acordo com as exigências dos países de origem/destino,
  • armazenagem e separação de PO/lote,
  • serviço de frete internacional,
  • controle de inventário,
  • gerenciamento completo da cadeia logística, incluindo transporte terrestre.

Vantagens desse sistema

 

A principal vantagem do PO Management é a otimização de processos e custos como um todo. Listamos aqui algumas vantagens principais para que você entenda a importância desse serviço.

 

  • redução de custos operacionais,
  • possibilidade de unificar vários pedidos em um só embarque, mesmo quando os fornecedores são diferentes,
  • permite que os exportadores coloquem vários pedidos,
  • cada pedido é atrelado a 1 invoice (ex. você pode fazer 10 envios diferentes)
  • avaliação dos documentos envolvidos nos processos,
  • garantia de processos otimizados e de acordo com a legislação local,
  • identificação de forma antecipada das possíveis não conformidades na logística e com os pedidos,

 

A não realização dessas verificações podem causar sérios prejuízos à operação, tanto em nível financeiro quanto operacional.

 

Uma equipe qualificada, com profissionais capacitados, que conheçam essa atividade e tenham experiência nos trâmites legais e comerciais das operações internacionais de compra, ajuda muito na qualidade e agilidade dos processos de PO Management.

 

Além de contar com especialistas, sua empresa pode reduzir substancialmente os custos com a terceirização dessa tarefa. E o mais importante: pode trabalhar com tranquilidade e segurança, sabendo que as operações estão acontecendo de acordo com o que foi previamente estabelecido.

Por que contratar a DC Logistics Brasil?

 

Contratar a DC Logistics Brasil (inserir link) é contar com uma empresa consolidada no gerenciamento logístico do transporte internacional e que possui quase 30 anos de mercado.

 

Com uma rede de agentes, a empresa oferece um serviço global, com follow-up proativo, flexibilidade às necessidades dos clientes e ferramentas online de acompanhamento de cargas.

 

A DC propõe soluções diferenciadas, trabalhando em escala nacional e contando com escritórios próprios em Itajaí (SC), Curitiba (PR), São Paulo (SP), Manaus (AM), Porto Alegre (RS), Campinas (SP), Rio de Janeiro (RJ), Vitória (ES), Belo Horizonte (MG), Recife (PE), Salvador (BA) e Fortaleza (CE) para atender com excelência na área de PO Management e outros serviços envolvendo exportação ou importação.

 

Caso existam dúvidas sobre o PO Management, estamos à disposição.

 

Para maiores informações, acesse nosso site e conheça as possibilidades que podemos oferecer ao seu negócio!

 

Fontes:

 

https://certificacaoiso.com.br/a-qualificacao-de-fornecedores-segundo-a-iso-90012015/

 

https://www.gov.br/pt-br/servicos/obter-licenca-de-importacao

Veja quais foram as principais notícias do Comércio Exterior em 2022

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A retrospectiva do Comex deste ano traz notícias do Comércio Exterior em 2022 que marcaram o noticiário mundial e se ligam a questões políticas, financeiras e sustentáveis. Confira esse compilado de tudo o que marcou a imprensa global acerca do tema.

O início da taxação do sol

Um Projeto de Lei que está na Câmara dos Deputados foi apelidado de “taxação do sol”. Ele nada mais é do que a cobrança de custos de distribuição para quem gera a própria energia solar nos sistemas on grid.

Esse Marco Legal da Geração Distribuída foi sancionada por Jair Bolsonaro em 2022. O PL adiou o início da cobrança para mais um ano, sendo que agora as pessoas têm até julho de 2023 para decidirem se vão investir nessa fonte ou não.

Ou seja, quem decidir por instalar painéis solares em casa ou no comércio ainda este ano vai poder usufruir da isenção de uma parte da tarifa de energia que é referente aos custos de distribuição, como acontece hoje em dia. 

Exportações de calçados aumentam dois dígitos em 2022

Uma pesquisa feita pelo Ministério do Comércio Exterior (Secex) foi animadora para o setor calçadista. Ela revelou que entre janeiro e novembro, as exportações do setor somaram 129,2 milhões de pares, o que indica 1,2 bilhão de dólares. 

E o grande impulsionador foi o e-commerce, isto é, o comércio eletrônico. Isso porque os calçados ficaram entre as categorias mais vendidas, respondendo a 47% das compras online. O levantamento colocou o setor na frente de eletrodomésticos, beleza, alimentos e medicamentos. 

Exportar calçados vale a pena – Aprenda a iniciar o processo

Para o ano de 2023, a Abicalçados projeta uma alta de 15% nas exportações. Para a associação, o aumento da presença chinesa será o principal diferencial para esse incremento nas vendas internacionais. 

A retomada econômica se torna oportunidade para montadoras

Outra das notícias do comércio exterior tem a ver com o setor automotivo, que vem recebendo investimentos e deve ser um mercado forte para 2023, como informa a imprensa. Assim, as fabricantes de automóveis encontram um ótimo momento para alavancar resultados e aumentar a competitividade. 

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) diz que a projeção de crescimento é de 5% para o próximo ano. Neste sentido, as etapas logísticas serão importantes para o fluxo econômico do segmento.

O desafio será o de construir carros nacionais com melhor preço para conseguir uma fatia maior do mercado. A indústria está disposta a negociar pelas peças e componentes sem ter que abrir mão do avanço tecnológico. 

Acordo de livre comércio entre Mercosul e Singapura

A estimativa para esse acordo é que poderá haver um incremento do Produto Interno Bruto (PIB) no Brasil que é de R$ 28,1 bilhões até o ano de 2041. Isso porque Singapura é, atualmente, o 6º destino das exportações brasileiras.

Lei de autorização drawback para a compra de serviços

A partir deste ano, 2023, os exportadores brasileiros vão poder comprar serviços como transporte, seguro, manejo e armazenagem com suspensão de tributos. Esse benefício é reconhecido pela Organização Mundial do Comércio.

Os tributos suspensos ou isentos serão: Programa de Integração Social (PIS) e a Contribuição sobre Financiamento da Seguridade Social (Cofins). Para ter direito, o exportador precisa comprovar que os serviços são diretos e exclusivos para exportação.

Novo mercado de carbono no Comex

Que a ação climática ganha o noticiário todo mundo sabe. No entanto, a notícia que mais chamou a atenção foi a da “cap and trade”. É uma ideia da China, o maior país do mundo e permite um sistema que determina a quantidade certa de emissões de CO₂.

Assim, ela é feita em forma de licenças para cada empresa e os excedentes devem ser negociados no mercado. Apesar de não ter um resultado imediato, com regulamentação, será possível fazer a contagem das emissões e reduzi-las de forma expressiva.

Para se ter uma ideia, a 1ª transação chinesa já aconteceu e teve um preço abaixo do esperado, sendo de US$ 8 dólares por tonelada. Na Europa, o valor é de US$ 57 dólares.

Guerra da Rússia e Ucrânia

A última das notícias do comércio exterior é da Guerra Mundial entre esses dois países também trouxe efeitos para o comércio internacional, o que já era esperado. Por exemplo, com a dificuldade de transportar mercadorias levando em conta esses dois territórios.

A negociação entre as empresas também teve mudanças, já que o conflito deteriorou as relações entre os governos. Uma das consequências diretas foi o aumento do preço do petróleo, já que a Ucrânia é um país de trânsito para o petróleo dos russos.

notícias do comércio exterior DC Logistics Brasil capa

A Europa foi afetada porque 40% do seu gás vem da Rússia. O preço do gás por lá aumentou 10 vezes. Os Estados Unidos sofreram com o fornecimento de néon, também da Ucrânia. E os norte-americanos tiveram problemas com o paládio da Rússia.

O milho e o trigo, combinados, têm grande representatividade desses países que estão em guerra. Juntos, eles detêm 29% de todo mercado mundial. Assim como são importantes com os fertilizantes, minerais e produtos químicos.

Saiba mais sobre o Comércio Exterior

Se você gostou desse conteúdo e tem o interesse em saber mais sobre o comércio exterior e as tendências, leia o nosso blog. Semanalmente divulgamos materiais gratuitos, como notícias, para que você se informe sobre tudo o que é importante no Comex. 

Saiba o que é o serviço de transporte rodoviário de cargas da DC Logistics Brasil

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A economia brasileira é transportada, em grande parte, dentro de caminhões. A frase é uma metáfora que indica a importância do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) no Brasil, especialmente para a agroindústria e a indústria alimentícia.

Só que todos os setores e tipos de empresas podem se beneficiar desse modal, que tem vantagens como o fato de ter o melhor custo-benefício, entregas programadas e muito mais. Para saber tudo sobre o serviço, leia os seguintes temas:

  • Quais as principais características do modal rodoviário de transporte
  • Quais são as principais vantagens do modal rodoviário
  • Os tipos de seguros para cargas rodoviárias
  • O serviço de transporte rodoviário de cargas da DC Logistics Brasil
  • Vale a pena usar o transporte rodoviário de cargas?

A representatividade do transporte rodoviário no Brasil

Atualmente, o transporte rodoviário é o modal mais usado para a movimentação de mercadorias no nosso país, sendo que  representa mais de 60% de todas as cargas que circulam no Brasil. Além disso, é importante também para operações de importação e exportação.

Em relação ao PIB (Produto Interno Bruto), a representatividade é 6% do total brasileiro. O que pode indicar que o país tem aproveitado os mais de 1,7 milhão de quilômetros de rodovias e estradas disponíveis – tanto é que o Brasil é o 4º entre os países com maiores malhas rodoviárias.

Outro dado interessante é que desde a década de 90 esse tipo de transporte de cargas tem apresentado uma curva positiva, sendo motivada pela crise internacional, que revitalizou a relação oferta-demanda do serviço.

Quais as principais características do modal rodoviário de transporte

Sendo o transporte rodoviário aquele que usa rodovias, estradas e ruas, os veículos que fazem parte desse sistema são: caminhões, ônibus e até mesmo automóveis.

Outra característica é o fato de que geralmente é um meio usado para transportar cargas em curtas ou médias distâncias, ligando estradas entre a origem e o destino.

Aliás, a malha rodoviária brasileira teve criação para isso: ligar centros econômicos, produtivos, de cargas e descargas até aeroportos, portos e estações.

Com relação aos produtos que podem ser transportados pelo transporte rodoviário, temos: finalizados ou não, perecíveis, com valores agregados altos, cargas vivas e muito mais.

Tudo isso faz com que o funcionamento do sistema rodoviário de transporte seja uma ótima ideia para empresas que relacionam o custo e o benefício. Tanto é verdade que é o meio mais usado no nosso país para transportar mercadorias.

transporte rodoviário de cargas

Quais são as principais vantagens do modal rodoviário

Com o breve histórico acima e as características desse transporte de cargas não é muito difícil entender porque ele é o mais usado no Brasil. Para pontuar os principais benefícios de usar esse tipo de modal, trouxemos alguns tópicos. Leia.

Da origem à entrega

Sem dúvidas, aqui está a principal vantagem do transporte rodoviário de cargas. É o fato de que o transportador é o responsável por todo o trajeto da mercadoria, sendo da coleta até a entrega, o que se torna possível pela possibilidade de rotas organizadas e flexíveis.

As grandes ou pequenas quantidades

Outra vantagem vem do fato de que há soluções para praticamente todos os tipos de cargas, independente do volume ou tamanho. Desde os grandes negócios até os empresários locais, que possuem demandas menores. E os produtos chegam a qualquer parte do Brasil.

O melhor custo-benefício

O custo do transporte rodoviário é competitivo e, portanto, vantajoso quando se compara com os demais modais disponíveis. É o tipo de medida certa para a sua demanda. Além disso, há o benefício de que tem rápida contratação, sem tantas burocracias.

A entrega conforme a demanda

A entrega das mercadorias é feita sob demanda, o que quer dizer que dá para programar a coleta, o que torna possível uma solução para quem tem procuras que oscilam e não são constantes.

Na DC Logistics Brasil o serviço tem mais um diferencial, o Follow-up. Continue lendo para descobrir mais.

Os tipos de seguros para cargas rodoviárias

No meio terrestre algumas apólices são necessárias para garantir a segurança das empresas, desde a integridade da carga até o resguardo financeiro em casos de danos. Recentemente, explicamos a importância do seguro de cargas. Abaixo, veja os principais do modal rodoviário.

RCTR-C 

É o seguro que garante o reembolso das reparações aos danos causados à carga quando acontecem durante o percurso. Por exemplo, em situações de acidentes, incêndios, capotamentos, etc. Tem a exceção no caso de dolo.

RCF-DC 

É o tipo de seguro rodoviário para perdas que são causadas por roubos ou desaparecimento do veículo transportador, como os furtos, sequestros, estelionatos, etc.

Carga e Descarga 

É uma opção de garantia que serve quando há danos materiais sofridos pelos bens ou mercadorias durante a operação de carga ou de descarga.

O serviço de transporte rodoviário de cargas da DC Logistics Brasil

A DC Logistics Brasil oferece uma integração completa de toda a cadeia logística, feita no sistema de transporte rodoviário. Para isso acontecer, a empresa conta com uma equipe de profissionais capacitados no assunto, que desenvolvem operações com qualidade e segurança.

O serviço pode ser usado independente da origem ou do destino da carga ao passo que o transporte acontece através dos métodos FTL (Full Truck Load), quando as mercadorias a serem despachadas ocupam todo o veículo de transporte ou consolidado, com frotas de caminhões.

A especialização da DC Logistics Brasil nesse tema é de suma importância porque a empresa está altamente habilitada para atender os projetos de cargas rodoviárias a partir das normas adotadas no mercado nacional e internacional.

transporte rodoviário de cargas

O que traz mais segurança para os clientes tem a ver com o controle da chegada do container, a liberação para a coleta e a previsão da entrega. E tem a responsabilidade sobre devolução do container, no caso do FTL. Outro grande diferencial é o que é chamado de Follow-up.

O Follow-up da DC Logistics Brasil

A DC Logistis Brasil trabalha com Follow-up de alteração de status. Ou seja, traz aos seus clientes informações importantes sobre a logística: coleta, veículo iniciando viagem, veículo aguardando descarga, etc.

O Follow-up é muito importante porque passa segurança maior para as empresas, a partir de informações que vão do sistema rodoviário de transporte até a chegada do produto.

O acesso ao Follow-up é feito pelo DC Cloud, que é o portal do cliente da DC Logistics Brasil. Além da alteração do status da carga, os clientes podem ver faturas, demonstrativos de débitos, dados básicos da carga e as cotações.

Vale a pena usar o transporte rodoviário de cargas?

O setor tem enfrentado alguns desafios, como o aumento do preço do combustível, a má qualidade das estradas e a regulamentação. Ao mesmo tempo, empresas como a DC Logistics Brasil tem investido cada vez mais em tecnologia para oferecer um serviço de qualidade.

Isso quer dizer que, a partir do avanço tecnológico e do melhoramento das frotas, esse tipo de transporte se manteve vivo e como a melhor opção para muitos casos. A automação é um dos diferenciais, já que torna possível gerar relatórios em tempo real.

No caso da DC Logistics Brasil, é possível ter o relatório das próximas chegadas na Importação Marítima dos portos de Itajaí, Navegantes e Itapoá, além de controlar as chegadas na Importação Aérea no Aeroporto de Navegantes.

PREPARE-SE! A DC LOGISTICS BRASIL ESTARÁ PRESENTE NO MAIOR E MAIS IMPORTANTE EVENTO DE LOGÍSTICA, INTRALOGÍSTICA, TRANSPORTE DE CARGAS E COMÉRCIO EXTERIOR DAS AMÉRICAS

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A 27ª edição da Intermodal South America, feira internacional de logística, transporte de cargas e comércio exterior irá acontecer nos dias 28/02 a 02/03/2023, das 13h às 21h, no São Paulo Expo, em São Paulo. O evento reunirá 500 marcas expositoras em 40.000M2 de área de exposição, em formato híbrido. 

Considerada pelos executivos da indústria como uma plataforma estratégica para a geração de novos negócios, a feira reúne, durante seus três dias de evento, os protagonistas do mercado internacional e nacional, promovendo negócios e parcerias, funcionando como uma plataforma para lançamentos, reforço de marca, joint-ventures, conteúdo, vendas e networking. 

A DC Logistics Brasil, participa como expositora pela 7ª vez, pois acredita que a Intermodal é um evento de sucesso na área de Logística Internacional, e com isso, espera receber em seu stand na Rua I 065, muitos profissionais que atuam na área para gerar interação e novos negócios. 

“Desde 1994, acreditamos que o total conhecimento do negócio do cliente é a chave para o sucesso. Nossa estrutura é baseada em unidades de negócios dedicadas e especializadas na aplicação de tecnologias e processos integrados, fazendo da DC Logistics Brasil, o parceiro certo para suas operações logísticas”, diz Ivo Mafra, Diretor. 

“Alinhada à estratégia de expandir nossos negócios, buscamos fortalecer o relacionamento com clientes e agentes internacionais, por isso dispomos de uma estrutura que oferece um atendimento ágil, serviços personalizados e soluções digitais aos nossos clientes e parceiros ao redor do mundo”, diz Vinícius Modanezi, Gerente Geral. 

E tem novidades também! A DC Logistics Brasil traz soluções digitais inovadoras como o DC Cloud, um portal que permite ao cliente acompanhar toda a operação. “Uma das vantagens está na centralização da informação, já que é possível fazer um acompanhamento completo a partir de alguns cliques.  Com ele o cliente tem acesso a: status e KPIs de embarques, documentos de embarque, liberação Siscomex Carga, follow-up completo, contato com o nosso time, faturas, boletos, chave PIX, recibos, notas fiscais, cotações, APIs de integração, rastreio simplificado e cadastro do seu time. A partir dessa tecnologia, nada passa desapercebido. É uma forma inteligente de ter interação entre o cliente e a empresa”, diz Guilherme Mafra, Gerente de Estratégia Corporativa & Soluções Digitais. Para conhecer mais sobre essa solução digital acesse o DC Cloud e faça um tour virtual na aba Try Cloud.

Outra novidade que a DC Logistics Brasil traz para o evento, é o serviço personalizado de P.O. Management (“Purchase Order” ou seja, “Ordem de Compra”). Com ele, os clientes podem personalizar soluções para: 

  • embalagem do produto;
  • armazenamento e distribuição origem e destino;
  • serviços de consolidação de PO;
  • Cross Docking;
  • controle de Inventário;
  • transporte terrestre;
  • serviços internacionais de frete;
  • assessoria aduaneira;
  • Sistemas integrados EDI;
  • atendimento personalizado para cada tipo de cliente e negócio.

“Para esse atendimento, a DC Logistics Brasil possui estruturas verticais ajustadas para o atendimento de alguns setores/commoditys específicos como: automotivo, tires, tiles, pharma, químicos, painéis solares, perecíveis, calçados entre outros. Além de contar com especialistas, os clientes poderão reduzir substancialmente os custos com a terceirização dessa tarefa e o que é mais importante, poderão trabalhar com tranquilidade e segurança, sabendo que as operações estão acontecendo de acordo com o que foi previamente estabelecido” comenta Rodrigo Mantovani, Gerente de Vendas Nacionais.  

A DC Logistics Brasil entende que cada operação possui uma logística específica e por isso, se especializa em diversos segmentos de mercado para atender seus clientes de forma customizada e assertiva. 

Quer saber mais e ficar por dentro de tudo que acontece na DC? Então siga nossas redes sociais, leia nosso blog e venha nos visitar na Intermodal! O credenciamento já está disponível no site.

ESTAMOS ANSIOSOS PARA RECEBER VOCÊ DE 28 DE FEVEREIRO A 02 DE MARÇO DE 2023, NO SÃO PAULO EXPO, RUA I 065.

DC Logistics Brasil faz o transporte de máquinas agrícolas de Jacksonville (EUA) até Mato Grosso (BRA)

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O transporte de máquinas agrícolas é um dos temas mais importantes de fazendas e produtores que adquirem esses equipamentos para os seus negócios. Para aumentar a produtividade e competitividade do produto muitos empresários optam pela importação desses maquinários.

Recentemente, a DC Logistics Brasil fez a entrega de 8 colheitadeiras de algodão, que saíram do Porto de Jacksonville, nos Estados Unidos, e chegaram até as fazendas de Mato Grosso, no Centro-Oeste Brasileiro. Sendo assim, continue lendo para saber como aconteceu o processo logísticos.

A importação de máquinas agrícolas

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a Anfavea, traz dados anuais que comprovam que as importações desses maquinários têm crescido muito no país. Especialmente a partir de 2019 quando o governo zerou os impostos de importação das máquinas agrícolas.

Os países que mais mandam esse tipo de mercadoria para nós são: China, Alemanha e Estados Unidos conforme um estudo da OpenMarket. E as compras são impulsionadas pelos investimentos em Machine Learning e Internet das Coisas, que fazem parte da Agricultura 4.0.

Isso faz com que muitos empresários e fazendeiros estejam de olho nas inovações que esse tipo de produto pode trazer para as suas produções, o que torna possível a ideia de importar máquinas agrícolas.

Como é o transporte de máquinas agrícolas

As máquinas agrícolas, como colheitadeiras e tratores, possuem peso que pode passar de 300 toneladas cada uma.

Aliás, em algumas situações, também existe a necessidade de que se faça a locação de veículos apropriados para a condução das máquinas até o destino final. 

Por usar dois tipos de modais, a logística é chamada de multimodal, a qual é regida por um único contrato, neste caso, o transporte é de responsabilidade de um único operador, que tem que ser habilitado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, a ANTT.

O que é Carga Projeto

Carga Projeto é o que a DC Logistics Brasil fez ao entregar as 8 colheitadeiras de algodão para as fazendas mato-grossenses. Esse é o nome dado para a logística de mercadorias ou produtos que precisam de um transporte customizado.

O mais comum é que essa necessidade aconteça pelo peso, altura, largura ou outras dimensões das mercadorias, que são maiores do que as cargas habituais e mais tradicionais. É o que aconteceu com os maquinários da John Deere.

E a explicação é muito simples: esse tipo de produto não cabe em um contêiner comum. Além de tratores e máquinas agrícolas, a Carga Projeto também é usada para: plataformas, turbinas, reatores, vagões, helicópteros, entre outros.

O que indica que o embarque deles, assim como o tratamento e a entrega será diferenciado – do início ao fim. A operação tem que acontecer a partir de um planejamento minucioso, o que envolve carregamento, acondicionamento, transporte, embarque, despacho, etc.

Temos um conteúdo onde explicamos tudo sobre a Carga Projeto, leia.

Como foi a logística das colheitadeiras de algodão

A partir da demanda que tem se tornado cada vez mais usual no nosso país, a DC Logistics Brasil se especializou nesse assunto e tem contribuído para a expansão de vários negócios nacionais, como as fazendas e empresas do agronegócio.

Logo, esse exemplo é uma logística que começou no Porto de Jacksonville, nos Estados Unidos, e chegou até Mato Grosso, no Centro-Oeste do Brasil. Ao todo, foram 8 colheitadeiras de algodão da John Deere transportadas via marítima e rodoviária. Veja os passos:

  • Embarque no Porto de Jacksonville, Estados Unidos
  • Desembarque no Porto de Paranaguá, Paraná
  • Armazenagem no porto aguardando transporte rodoviário
  • Preparação para o trajeto rodoviário para Mato Grosso
  • Início do trajeto rodoviário para as fazendas no Mato Grosso

É muito importante notar que cada tipo de mercadoria exige um tipo de acomodação, o que tem a ver com os tamanhos e as suas medidas. A empresa responsável também precisa entender da legislação de cada país para que não se tenha problemas.

Como importar máquinas agrícolas

A ideia de importar esses produtos é muito interessante nos dias atuais. Só que como vimos, o transporte deles entre países é uma atividade complexa e que exige o domínio dos trâmites logísticos e legais.

Por exemplo, a empresa precisa estar registrada no Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros, o Radar. Depois, vem o Sistema Integrado de Comércio Exterior, o Siscomex, e tem ainda as instruções normativas, além de possíveis licenças de importação.

Após a parte documental, o que pode levar alguns dias, também é preciso ter o contrato com a empresa fornecedora para evitar qualquer tipo de prejuízo financeiro. Por exemplo, o Incoterm, ou termo de venda, é  fundamental nesse processo.

Se você quer fazer a importação de máquinas agrícolas, como as colheitadeiras de algodão que chegaram no Mato Grosso, entre em contato com a nossa equipe de atendimento e faça uma cotação online. Afinal, como você viu acima, somos especialistas nesse assunto e podemos ajudar!

transporte de máquinas agrícolas

Os cases de sucesso da DC Logistics Brasil

Vimos que as mercadorias de grande porte e alto valor agregado exigem cuidado especial em toda a logística. E a DC Logistics Brasil é especialista nisso sendo que tem dezenas de histórias de sucesso, como essa das colheitadeiras de algodão.

Para quem não lembra, a DC Logistics Brasil esteve envolvida em uma operação que utilizou 3 voos fretados com a Aeronave Antonov 124, bem como participa frequentemente de operações de importação e exportação no mercado náutico transportando barcos de mais 100’.

Outro case de sucesso foi o transporte vindo da China da maior roda gigante estaiada da América Latina, lembrando que todos os casos de sucesso da DC Logistics Brasil estão listados no site.

Passo a passo para entender como funciona a importação de adubos e fertilizantes

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O agronegócio representa boa parte do PIB (Produto Interno Bruto) do Brasil. E para manter um saldo positivo nas commodities negociadas é preciso ter uma boa produtividade da safra agrícola. Concorda? Daí vem o tema da importação de adubos e fertilizantes.

O resultado direto disso é que hoje em dia o nosso país é um dos principais importadores desses produtos, especialmente da Rússia, China, Marrocos e do Canadá. 

E para muitos especialistas, sem fertilizantes o Brasil poderia produzir apenas metade do que se produz no campo hoje.

Mas, você já se perguntou os motivos que existem para que o nosso país, tão grande que é, faça a importação e não use tanto da produção nacional? Além disso, sabe como é que funciona todo o processo para trazer esses produtos do exterior?

É disso que vamos falar hoje!

  • Os dados sobre a importação de adubos e fertilizantes
  • Como funciona a importação de fertilizantes no Brasil
  • Como realizar a importação de adubos e fertilizantes no Brasil?

Os dados sobre a importação de adubos e fertilizantes

A ANDA (Associação Nacional para Difusão de Adubos) fez um levantamento que mostrou que entre 1998 e 2021 houve um aumento de 440% na importação de fertilizantes e afins, o que indica que em 2021 85% dos produtos usados no país em 2021 vieram do exterior. Em 1998, o dado era de 49% do total usado.

Mas, por que isso aconteceu? A explicação é simples: eliminação da alíquota de importação para fertilizantes, o que aconteceu em 1997 em conformidade com o Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária).

Os especialistas avaliam que o Brasil poderia investir na própria produção, sim. Só que ela não é mais viável. Ao longo das últimas décadas, as políticas públicas subsidiaram a importação desses produtos enquanto que o produto nacional tem os impostos e outros custos.

O que impulsiona o Brasil como o 4º país que mais consome fertilizantes no mundo, com representatividade de 8% do total mundial. Em 2021, eles foram os produtos mais importados, o que também aconteceu em 2020 e nos mantém como maior importador global.

Os fertilizantes mais importados pelo Brasil

Atualmente, a maior dependência nacional é pelo nutriente potássico (95%). Depois, os nitrogenados (80%) e os fosforados (55%). Os dados são da Associação Internacional de Fertilizantes.

Só que vale dizer que o grupo que o país mais importa é o de origem animal ou vegetal, que pode ser misturado em si, tratados quimicamente ou resultantes de misturas. Apesar de termos a produção nacional deles, a importação é mais interessante, economicamente falando.

Depois dos dados e da explicação que sustenta a tese de que importar é melhor do que produzir os adubos e fertilizantes, vamos ver como é o processo todo.

Como funciona a importação de fertilizantes no Brasil

Nesse tipo de passo a passo para entender tudo sobre a importação de adubos e fertilizantes será possível notar que cada etapa exige um tipo de cuidado. E isso vai desde o cadastro inicial em órgãos federais até o gerenciamento de um transporte seguro.

Os cadastros

Conhecer a legislação em torno do assunto é o primeiro passo. Quem importa ou produz precisa ter o registro da unidade importadora, o que é feito por um técnico no site do MAPA (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento). Assim, acontece o registro do produtor/importador de fertilizantes, corretivos e inoculantes.

O produto também precisa estar registrado, conforme a Instrução Normativa 10 (2004) e a Instrução Normativa 53 (2013). Há regras diferentes para os insumos voltados para a pesquisa, que são de uso próprio, de cooperativas agrícolas ou as matérias-primas previstas.

Esse cadastro inicial tem uma continuidade. A partir dele, novas orientações aparecem, o que pode mudar dependendo do que foi preenchido anteriormente.

Uma boa ideia é se manter atualizado conforme a SFA (Superintendência Federal da Agricultura) e o SIPEAGRO (Sistema Integrado de Produtos e Estabelecimentos Agropecuários). A primeira traz informações estaduais sobre a importação e o outro é mais comum para os casos de renovações de registros.

As documentações

Toda parte cadastral também inclui os documentos. Os principais são: fatura comercial (comercial invoice) e romaneio de carga (packing list), além da licença de importação.

Outras documentações possíveis para esse tipo de negociação são: Declaração Agropecuária de Trânsito Internacional, Certificado de Análise (Instrução Normativa 27 de 2006) e o Certificado Fitossanitário.

Os rótulos

Outro passo importante nesse processo de importação tem a ver com a rotulagem e a etiquetas, que precisam estar de acordo com a Lei 6.894, de 1980.

Entre as informações que precisam estar claras sobre as características dos produtos estão: indicação e recomendação de uso, incompatibilidade, restrição, garantia, contra indicações, cuidados, origem, composição, precaução, quantidade, dosagem e riscos.

As tributações

Com relação à carga tributária, aqui está um ponto que exige muita atenção porque é possível conseguir isenções federais, conforme a Lei 10.925 de 2004. Um exemplo é o ICMS (Operações relativas à Circulação de Mercadorias e Prestações de Serviços de Transporte Interestadual, Intermunicipal e de Comunicação), que é isento quando o produto está listado na categoria de consumo.

Veja esse parágrafo do texto: “reduz as alíquotas de PIS/PASEP e da Cofins incidentes na importação e na comercialização do mercado interno de fertilizantes e defensivos agropecuários e dá outras providências”.

Os transportes

Mais uma etapa é a do transporte dos adubos e fertilizantes. No caso da via marítima ou rodoviária, vale dizer que é imprescindível que os porões estejam secos e limpos, sem resíduos ou ferrugens. Há um certificado que precisa existir comprovando essa limpeza.

O transporte que acontece em caminhões graneleiros de grade alta precisa aplicar o carregamento em Big Bags. Mas, também é possível que se use um caminhão com transporte basculante, desde que se tenha proteção contra adversidades, como chuvas.  

Já com relação ao armazenamento em portos, o cuidado se deve com as instalações elétricas e a presença de água. Eles não podem ter contato direto com adubos e fertilizantes porque podem reduzir a eficácia dos produtos.

Há ainda que se pensar na individualidade de cada item. Um exemplo é o nitrato de amônia, que precisa estar de acordo com as normas do Exército Brasileiro.

Qual é o modal mais usado para o transporte de adubos e fertilizantes?

O modal marítimo é o mais usado para esse tipo de logística, sendo responsável por mais de 92% das importações. O motivo é a facilidade de manejo do material. Depois vem a via aérea, seguida da rodoviária e ferroviária.

No Brasil, os portos de entrada para os fertilizantes são: Porto de Paranaguá, Porto de Santos, Porto de Rio Grande e Porto de São Francisco do Sul.

Como realizar a importação de adubos e fertilizantes no Brasil?

Essa é uma ótima pergunta a se fazer devido ao fato de que o processo internacional é mais indicado por ser mais econômico para as empresas.

E foi por isso que criamos um guia gratuito para explicar o passo a passo de toda a operação de importação de produtos. Nele, explicamos todos os passos necessários, os documentos e muito mais.

A DC Logistics Brasil auxilia em todo processo porque conta com a expertise que o mercado exige. A história de sucesso vai desde o projeto inicial para importar produtos até as operações. É o tipo de garantia que toda empresa merece. E a sua também.