Fiz uma importação e foi para o canal vermelho. O que isso significa?

A liberação das importações no Brasil está atrelada ao canal de parametrização para o qual a carga será direcionada. Após o navio chegar ao porto, o registro da declaração de importação é realizado pelo despachante, então o processo é direcionado para diferentes canais de parametrização, identificados por cores. Cada um deles segue procedimentos específicos e dá um indicativo do período que a importação ficará presa no porto.

Mas, o tempo de análise dos procedimentos fiscais, administrativos e tributários, que compõem o despacho aduaneiro, depende muito de fatores, como quantidade de fiscais disponíveis para verificação, quantidade de processos no porto e os procedimentos que serão aplicados na carga.

Saiba quais são os canais de parametrização presentes nos portos e o que é feito em cada um deles:

Verde: O processo direcionado para o canal verde é liberado automaticamente sem necessidade de análise física e/ou documental, e com o BL original em mãos podem retirar a carga do terminal.
Amarelo: Neste canal, é feita a conferência dos documentos de instrução da declaração de importação e das informações constantes na declaração. Sem irregularidades, a carga é liberada.
Vermelho: Se a carga for encaminhada para o canal vermelho, é feita a conferência documental e física da mercadoria. O processo somente será liberado após estas verificações.
Cinza: Quando direcionado para este canal, a mercadoria deverá passar pela conferência documental, física e é feita a aplicação de procedimento especial de controle aduaneiro, para analisar sobre possíveis fraudes, inclusive no que se refere ao preço da mercadoria.

O importador poderá consultar para qual canal foi direcionado no Siscomex, através da função acompanhamento do despacho do perfil do importador. Portanto, os canais de parametrização são uma forma de análise criada pela Receita Federal do Brasil para filtrar os processos, direcionando inclusive para canais diferentes de verde de modo aleatório.

Tributos de importação

Ao realizar uma importação, é importante observar os tributos que são cobrados sobre cada mercadoria, pois eles exercem impacto sobre os valores finais da sua operação. Hoje no Brasil temos cinco tributos de importação principais e em função da complexidade das leis em vigor é recomendado consultar profissionais capacitados em comércio exterior para realizar os processos de forma segura e eficiente.

Conheça os principais tributos de importação no Brasil:

II (Imposto de Importação) – Este é cobrado em todos os países e tem como principal objetivo, regular o comércio internacional no país. O II, é exclusivo para importação, como o próprio nome diz. A alíquota do II está entre zero até 35%.

IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) – O IPI tem como base o valor agregado ao produto, ou seja, o tributo não considera apenas o peso, volume e quantidade. O IPI só é aplicado sobre produtos industrializados, ou seja, que passaram por um processo que alterou seu funcionamento, sendo eles: transformação, beneficiamento, montagem, acondicionamento e recondicionamento ou renovação. A alíquota do IPI varia entre zero e 20%.

PIS (Programa de Integração Social) – O PIS diferentemente dos outros impostos citados, não deve ser considerado um tributo em si. Pois, ele é, na verdade, uma contribuição social para fins sociais dentro do país. Este tributo é o mesmo que ajuda a financiar o pagamento do seguro-desemprego, abono salarial e participação na receita dos órgãos e entidades. A alíquota do PIS é de 2,10%, apenas para produtos importados, para produtos produzidos no Brasil o valor é outro.

COFINS (Contribuição para Fins Sociais) – O COFINS também é considerado como uma contribuição social, já que, ele tem como objetivo financiar áreas como a previdência social, assistência social e saúde pública no Brasil. A alíquota do COFINS é, em média, 9,65% para importação.

ICMS (Importo sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) – Por ser um tributo estadual, o ICMS é o mais complexo no que diz respeito a cálculo. Pois, como é estadual, cada estado possui uma forma e uma alíquota diferente. Além disso, cada tipo e espécie de produto tem também um valor diferenciado. A alíquota do ICMS varia entre 4% e 25% nos estados brasileiros.

Diante dos fatores apresentados, é essencial conhecer todas as regras que envolvem as importações, visando mais segurança nas transações e garantindo que a empresa não tenha prejuízos e penalidades futuras.

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Lançada consulta sobre novo processo de importação

O governo federal realiza nos próximos 30 dias uma consulta pública sobre o Novo Processo de Importação, do Programa Portal Único de Comércio Exterior. A reformulação, que beneficiará mais de quarenta mil importadores, deve ser implementada até o fim de 2018.

As alterações foram construídas em parceria com o setor privado. A meta é estabelecer procedimentos para dar maior eficiência e rapidez ao processo de importação e viabilizar o controle mais eficaz e efetivo das operações.

A equipe técnica do Programa Portal Único de Comércio Exterior vai analisar as sugestões apresentadas e, caso sejam pertinentes, elas podem ser consideradas durante a próxima etapa do Projeto. As propostas devem ser encaminhadas no formato “.doc” ou “.docx” para consulta@siscomex.gov.br.

Detalhes sobre o novo Processo

Uma das novidades previstas no Novo Processo de Importação é a criação da Declaração Única de Importação (Duimp), que substituirá as atuais Declaração de Importação (DI) e Declaração Simplificada de Importação (DSI).

Diferentemente do que ocorre hoje, a Duimp poderá ser registrada antes mesmo da chegada da mercadoria ao país e, em regra, de forma paralela à obtenção das licenças de importação. Conforme as informações sejam prestadas antecipadamente, procedimentos como o de gerenciamento de riscos poderão ser adiantados, garantindo maior celeridade ao fluxo da carga.

Para evitar redundância ou inconsistência na prestação de informações, a Duimp será integrada com outros sistemas públicos e também estará preparada para integração com sistemas privados. Desta forma, não será mais necessário que o importador acesse diversos sistemas.

Benefícios para os importadores

O Novo Processo apresenta benefícios para os importadores que realizam operações sujeitas a licenciamento. Será possível, por exemplo, o emprego de uma única licença para mais de uma operação de importação, ao contrário do que ocorre atualmente. Confira outros benefícios:

– Centralização num único local da solicitação e obtenção de licença de importação, sem a necessidade de o operador acessar outros sistemas ou preencher formulários em papel; a validação automática entre a operação autorizada (no módulo de licenciamento de importação) e os dados declarados na Duimp.

– Redução de tempo e burocracia nas importações com anuência; a flexibilização da concessão de licenças de importação em relação ao número de operações abrangidas.

– Diminuição do tempo de permanência das mercadorias em Zona Primária, com a consequente redução de custos das importações.

– Harmonização de procedimentos adotados pelos diversos órgãos da Administração Pública responsáveis pelo controle das importações.

Camex aprova direito antidumping para importações de ésteres acéticos

Foi aprovada pela Câmara de Comércio Exterior (Camex) na última terça-feira (22/8) a aplicação de direto antidumping definitivos para as importações de ésteres acéticos provenientes dos Estados Unidos do México. O produto é um insumo industrial muito usado na fabricação de solventes químicos para a indústria de tintas.
Durante a investigação, a Secretaria de Comércio Exterior (Secex), do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) concluiu pela existência de dumping e do dano dele decorrente à indústria doméstica.

Como vai funcionar
De acordo com o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, para as importações brasileiras de ésteres acéticos, produto classificado nos códigos 2915.31.00 e 2915.39.31 da Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM), o direito antidumping será recolhido sob a forma de alíquota específica (dólares por tonelada) com valores que variam de US$ 110,88 US$/t a 688,61 US$/t, de acordo com o que foi publicado na Resolução Camex n°68/2017.

Tubos de aço carbono sem costura da China e da Romênia
A Camex também aprovou a prorrogação por mais cinco anos dos direitos antidumping para importações brasileiras de tubos de aço carbono da China e da Romênia. Os processos de revisão conduzidos pela Secex concluíram que, caso os direitos não fossem prorrogados, haveria a retomada dos danos à indústria brasileira. Os tubos de aço carbono são utilizados em oleodutos e gasodutos.
Para as importações brasileiras da China de tubos de aço carbono sem costura, de condução (line pipe), com diâmetro de até cinco polegadas – produto classificado no código 7304.19.00 da Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) – o direito antidumping será aplicado sob a forma de alíquota específica de US$ 743 por tonelada para todos os produtores e exportadores. As regras integram a Resolução Camex n°66/2017.

Para as importações do mesmo produto (NCM 7304.19.00) da Romênia, o direito antidumping será recolhido sob a forma de alíquota ad valorem, de 14,3% para todos os produtores e exportadores, conforme o que foi publicado na Resolução Camex nº67/2017.

Camex zera impostos para importação de três vacinas

A Câmara de Comércio Exterior (Camex) da Presidência da República decidiu zerar a alíquota do imposto de importação das vacinas contra a hepatite A, o papilomavírus humano (HPV) e a tríplice contra difteria, tétano e coqueluche.

A medida foi publicada no Diário Oficial da União desta segundao-feira (23) e passa a valer em 22 de fevereiro no caso das doses de imunização contra o HPV, difteria, tétano e coqueluche; e em 10 de maio, para a vacina contra a hepatite A e. O benefício vale por um período de seis meses e está restrito a quantidades limitadas das vacinas.

No caso da vacina contra a hepatite A, podem ser importadas sem o imposto 2,25 milhões de doses. Para a vacina contra o HPV, a cota é 3 milhões de doses; e para a vacina tríplice, de 2,5 milhões de doses.

A alíquota do imposto de importação sobre produtos utilizados na indústria também foi reduzida para 2%, por períodos de seis meses a um ano. Entre eles, por exemplo, tintas pretas de impressão para estamparia digital têxtil e folhas e chapas de alumínio.

A Camex atua na formulação, adoção implementação e coordenação de atividades relativas ao comércio exterior de bens e serviços.

Fonte: Portal Brasil, com informações da Agência Brasil

Por que o THC deve ser excluído da base de cálculo dos tributos na importação?

Atividades de movimentação de mercadorias nas instalações dentro do porto, tais como o recebimento, a conferência, o transporte interno, a abertura de volumes para a conferência aduaneira, a manipulação, a arrumação e entrega, assim como o carregamento e a descarga de embarcações, quando realizados por aparelhamento portuário, é conhecido como trabalho portuário de capatazia.

Esse serviço é prestado pelo próprio Porto e remunerado pelo importador, sendo o valor da remuneração destacado na Declaração de Importação (DI) como THC, compondo automaticamente, no cálculo realizado pelo Siscomex, a base de cálculo do Imposto de Importação (II) e por, consequência, dos demais tributos, onerando, dessa forma, o custo da importação.

A inclusão desse valor na base de cálculo dos tributos na importação tem como base o artigo 4ª, § 3º, da Instrução Normativa nº 327/2003 da Receita Federal, que permitiu que o valor cobrado pelos portos para a realização do serviço de capatazia fosse considerado para fins de tributação, ampliando por uma via oblíqua a base de cálculos dos tributos.

Diz-se que esse alargamento da base de cálculo se deu por via inadequada porque simplesmente aconteceu por um ato administrativo da Receita Federal, sem que representasse a vontade do legislador. Com efeito, a Constituição Federal de 1988 impõe que a instituição ou aumento de tributos se dê exclusiva competência do Poder Legislativo.

Assim, como o Acordo de Valoração Aduaneira – que possui qualidade, no sistema jurídico brasileiro, de lei – que estabelece uma limitação na composição da base de cálculo dos tributos na importação, excluindo do cálculo as despesas havidas após a chegada do navio no porto – o THC é uma delas -, é evidente que a exigência é indevida.

Nesse sentido, os Tribunais de todo o país, entre os quais o Tribunal Regional Federal da 4ª Região e o Superior Tribunal de Justiça, têm reconhecido o direito das empresas importadoras a excluir da base de cálculo dos tributos na importação a despesa com THC. Para tanto, com o objetivo de garantir essa desoneração da sua atividade econômica, as empresas interessadas devem ingressar com mandado de segurança.

Por: Kim Augusto Zanoni
Para: Revista Economia & Negócios

São Paulo reduz carga tributária nas importações de insumos pelo Porto de Santos

Reduzir a carga tributária e, como consequência, incentivar a importação de insumos pelo Porto de Santos estão entre os objetivos de uma decisão tomada pelo Governo do Estado de São Paulo ontem. A medida equilibra os custos de entrada de produtos industriais que estavam acima dos cobrados em outros estados. A ideia é também impulsionar a atividade de importadores paulistas, atrair empresas e aumentar a receita estadual.

Hoje, muitos importadores optam por portos catarinenses para reduzir custos, já que lá existem condições mais atraentes, que incluem a redução da carga tributária. De acordo com o secretário da Fazenda do Estado, Helcio Tokeshi, o benefício não é automático.

Os importadores terão que encaminhar seus pleitos, através da Investe São Paulo, para serem analisados por uma comissão tripartite. Técnicos das secretarias da Fazenda, Planejamento e Desenvolvimento Econômico vão avaliar os pedidos.

Com o decreto, a Secretaria da Fazenda foi autorizada a equalizar a variação de carga tributária entre as alíquotas de importação, de 18% a 25%, as internas de 12% a 25%, as interestaduais de 12%, e a estabelecida pela Resolução 13 do Senado Federal, que determina recolhimento de 4% nos produtos importados distribuídos a outras unidades da federação.

A Fazenda pode estabelecer, entre outras providências, a suspensão parcial do imposto no desembaraço de insumos ou produtos acabados, evitando a formação de saldo credor de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Esta medida melhora o ambiente de negócios, simplificando e tornando mais eficientes as operações de setores industriais que detêm unidades abastecidas por fornecedores paulistas.

Empresas que operam com cadeias integradas, que combinam insumos importados, fornecimento local e trocas interestaduais, como indústrias químicas, de autopeças e cosméticos, também poderão ser beneficiadas. “Estamos fazendo uma primavera tributária. Um conjunto de medidas de crédito e tributárias para fortalecer a economia, ter mais investimentos e gerar mais empregos no Estado”, afirmou o governador Geraldo Alckmin. “De um lado corte, redução de gastos do Governo. De outro lado, o estímulo à atividade econômica”, disse.

Setores

As medidas desoneram setores estratégicos e aprimoram a estrutura tributária, para melhorar o ambiente de negócios e promover a abertura de novos postos de trabalho. “Com o aumento das importações pelo Porto de Santos, ganha toda a economia da região, além da manutenção e até criação de postos de trabalho”, destacou o secretário de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação, Márcio França.

Segundo o secretário, as medidas vão, a médio prazo, aumentar a receita do Estado. “São incentivos setoriais, planejados com responsabilidade para fortalecer o Estado, que vem fechando suas contas nos últimos anos com superávit, dando exemplo para vários estados brasileiros”.

Pedido antigo

O presidente do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de Santos (SDAS), Nívio Peres dos Santos, considera a medida muito positiva para o complexo santista. Mas, para ele, ainda são necessárias outras formas de atrair empresas e tornar o complexo portuário santista mais competitivo.

“Em 2014, quando assumi a presidência do sindicato, eu comprovei essa fuga de cargas à Secretaria da Fazenda, mostrando com gráficos essa questão e provando que isso acontecia por conta dos incentivos fiscais”, explicou.

O executivo explica que os estados de Santa Catarina, Rondônia e Alagoas dão incentivos à empresas que decidem se fixar nesses estados. “Nesses casos, ainda há outro agravante. Os importadores que vendem para outros estados têm problemas de crédito de ICM. Paga-se 18% na entrada e só pode creditar 4% no destino”, destacou.

Fonte: A Tribuna

Foto: Carlos Nogueira

Aumento das importações em agosto é visto por analistas como indício da recuperação econômica

Pela primeira vez desde setembro de 2014, as importações brasileiras se expandiram em um mês específico, em relação ao mesmo período do ano anterior. Na comparação entre os meses de agosto de 2015 e 2016, as importações cresceram 0,43% ou US$ 54,77 milhões. De acordo com analistas do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) essa elevação pode indicar o início da recuperação econômica brasileira, pois as empresas estariam importando mais insumos e maquinário para ampliar sua produção.

De acordo com o boletim Agronegócio Internacional, da Confederação Agricultura e Pecuária do Brasil ICNA), no mês passado foi registrado um aumento das importações de combustíveis (especialmente óleo diesel) e insumos (como o estireno, utilizado na produção de isopor).

Apesar disso, nem todo o crescimento das importações está ligado à recuperação da economia. Em razão das quebras nas safras de milho e feijão, as compras desses produtos cresceram US$ 86,66 milhões na comparação entre os meses de agosto de 2015 e 2016. Ou seja, ainda que haja maior compra de insumos industriais, ao menos parte do crescimento das importações foi causado por quebras de safras.

Segundo o boletim da CNA, especificamente para produtos do agronegócio, as compars internacionais brasileiras totalizaram US$ 1,24 bilhão em agosto, 28,4% (US$ 275,05 milhões) a mais que no mesmo mês de 2015. Além do milho e do feijão, cresceram também as importações de trigo (US$ 38,39 milhões), álcool não desnaturado (US$ 34,10 milhões), leite em pó (US$ 23,24 milhões) e arroz semibranqueado (US$ 22,79 milhões), entre outros.

Por outro lado, a publicação destaca que o agronegócio foi responsável por 44,9% de um total de US$ 16,99 bilhões exportados pelo Brasil no mês de agosto, com vendas externas no montante de US$ 7,63 bilhões.

Esse resultado do agronegócio, 3,9% superior ao de agosto do ano passado, foi influenciado pelo crescimento das vendas internacionais de produtos como alguns açúcares de cana em bruto (alta de US$ 385,95 milhões, atingindo uma receita total de US$ 821,54 milhões no mês), açúcar refinado sem aromatizantes (crescimento de US$ 197,26 milhões, com valor total de US$ 307,89 milhões). Foram registrados também aumentos nas exportações de tbaaco destalado (processado, crescimento de 31,4% ou US$ 54,02 mlhões) e milho em grão (11,1% correspondentes a US$ 43,12 milhões).

Fonte: Comex do Brasil

Importação de lâmpada fluorescente precisará de autorização prévia

Com a proibição da venda de lâmpadas incandescentes no país, uma das alternativas são as lâmpadas fluorescentes. Mas nem todos sabem que o descarte delas precisa ser feito com cuidado, pois contêm vapor de mercúrio e podem ser prejudiciais ao ambiente e à saúde. Esta semana, resolução do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços determinou que as empresas que vendem lâmpadas fluorescentes só poderão importá-las mediante autorização prévia.

A norma passa a valer daqui há três meses, e é parte de esforço para o descarte adequado que começou com a Lei n°12.305, de 2010. A legislação instituiu a Política Nacional de Resíduos Sólidos, prevendo que empresas, governo e consumidores se unam para a destinação certa das lâmpadas fluorescentes. Em 2014, empresas do setor firmaram acordo com o poder público se comprometendo com o sistema de logística reversa, que consiste na reutilização, reciclagem ou descarte correto dos resíduos.

Como a maior parte das lâmpadas vendidas no Brasil vem de fora, a resolução condicionando a importação à autorização prévia reforça a fiscalização do governo em relação ao descarte adequado. Segundo o Ministério do Meio Ambiente, a anuência para obter a licença de importação deverá vir do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
O Ministério do Meio Ambiente também repassará informações sobre as empresas ao Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Tanto o Meio Ambiente quanto o Inmetro, vinculado ao Ministério da Indústria, Comércio e Serviços, poderão fiscalizar o cumprimento da logística reversa pelo setor de fabricação, importação e venda de lâmpadas.

Segundo Gustavo Fontenele e Silva, coordenador de Energia e Desenvolvimento Sustentável do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, o filtro às importações viabiliza em definitivo a implantação da logística reversa. “Trouxe o elemento que faltava para tornar possível a logística reversa, que é estabelecer a anuência prévia das licenças de importação”, afirmou.

Para Izabel Zaneti, professora do Centro de Desenvolvimento Sustentável da Universidade de Brasília (UnB), os consumidores no Brasil ainda são pouco informados sobre os riscos do descarte errado das lâmpadas fluorescentes. “As pessoas geralmente compram porque é mais econômica e não sabem da disposição final da lâmpada. Muitas vezes pegam e jogam em qualquer lugar”, diz.

Segundo Izabel Zaneti, apesar de a lâmpada de LED também ser uma alternativa ao fim da comercialização das incandescentes, a fluorescente é a mais popular entre os consumidores. Ela explica que o mercúrio é tóxico para o ser humano e, por isso, é preciso cuidado com o manuseio para a lâmpada fluorescente não quebrar. A professora alerta também que, se for descartada com o lixo comum, a lâmpada pode causar danos ambientais como a contaminação dos lençóis freáticos.

Fonte: Agência Brasil

Soja em alta mantém recorde no Porto de Santos em Abril/2016

O mês de abril registrou no Porto de Santos o 4º recorde mensal do ano, com a movimentação de 9,75 milhões de toneladas. O número é superior em 3,1% ao resultado do mesmo mês no ano passado. No acumulado do ano, o 1º quadrimestre também registra recorde, com 37,51 milhões de toneladas (4,7% acima do resultado de 2015).

A exportação do complexo soja (grãos e farelos) foi responsável por 40,4% do total da movimentação no mês de abril. Foram 3,94 milhões de toneladas embarcadas. O 2º produto de maior movimentação foi o açúcar, com 893,8 mil toneladas exportadas (alta de 14,9% em relação a abril/2015, quando foi registrado o embarque de 777,8 mil toneladas). O 3º produto de maior movimentação foi a celulose, com 294,6 mil toneladas (aumento de 12% em relação ao ano passado). Também é destaque o embarque de cargas diversas não especificadas, que registrou aumentos de 2,2% em relação a abril de 2015, com a marca de 1,61 milhão de toneladas (1,58 milhão t no mesmo mês do ano passado). Estes resultados colaboraram na alta da exportação, que marcou neste abril o maior resultado para um mês do 1º semestre: 7,42 milhões de toneladas, 8,8% a mais que o resultado de abril de 2015, que tinha sido 6,82 milhões de toneladas.
Nas importações, houve queda nos mês de 11,8%, com a movimentação de 2,32 milhões de toneladas (2,63 milhões de toneladas no ano passado). O produto com maior participação foi o adubo, com 171,9 mil toneladas movimentadas, um crescimento de 50,1% em relação a abril do ano passado. O enxofre foi a segunda mercadoria em movimentação, com 115,8 mil toneladas (queda de 23,8%). O terceiro produto mais importado foi o trigo, que registrou alta de 152% em relação a abril de 2015, um total de 105,2 mil toneladas desembarcadas (41,7 mil t em 2015).

Movimento acumulado no ano

O primeiro quadrimestre de 2016 registrou 37,51 milhões de toneladas, resultado recorde para o período. O crescimento em relação aos quatro primeiros meses de 2015 foi de 4,7%.

As exportações chegaram a 28,20 milhões de toneladas, um crescimento de 12,8% em relação a 2015. O complexo soja, com um crescimento de 27,3%, foi o produto mais exportado, com 10,89 milhões de toneladas, seguido de açúcar (4,32 milhões t) e milho (2,21 milhões t).

As importações no período chegaram a 9,31 milhões de toneladas, queda de 14% em relação a 2015. O produto com maior movimentação no período foi o adubo, com 725 mil toneladas e crescimento de 52,2%. Em 2º ficou o enxofre, com 441,6 mil t, recuo de 31,2% em relação ao acumulado de 2015.

O movimento de contêineres registrou queda de 9,1% no acumulado do ano, com 1.085.045 TEU em 2016 contra 1.194.260 TEU em 2015. No mês, a redução foi de 12,1% (260.160 TEU em abril de 2016 ante 296.001 TEU em 2015). O fluxo de navios registrou queda no mês e no resultado acumulado. Foram 381 atracações em abril de 2016 contra 422 no mesmo mês do ano passado. No acumulado, 2016 registra até abril 1.594 atracações, contra 1.718 no ano passado.

Assessoria de Comunicação Social

Companhia Docas do Estado de São Paulo