DC Logistics Brasil transporta Máquina de Polimento de Telha Cerâmica
Com mais de 10 anos de experiência em projetos especiais no Brasil, a DC Logistics Brasil transportou uma máquina de polimento de telha cerâmica inteira da Itália para o sul do Brasil.
A remessa consistiu em duas partes soltas, cada uma pesando 33,5 toneladas e medindo 16,90 x 2,40 x 2,40, 1 x 40′ flat rack, 10 x 40′ OT e 2 x 20′ OT. A carga foi buscada em 3 locais diferentes no nordeste da Itália e enviada de Leghorn para Navegantes, no Brasil.
“O principal desafio foi carregar as partes soltas com os contêineres em um porto do estado de Santa Catarina, no Brasil, onde não há serviço regular de carga geral tipo breakbulk. Devido ao comprimento das partes soltas (16,90m), conseguimos enviar ambas soltas em um navio de contêiner, carregadas e amarradas em uma cama de flat racks, junto com os contêineres, tudo sob o mesmo Conhecimento de Carga.”
DC envia iate de 51’ para os EUA
A carga foi carregada como uma peça solta e amarrada a bordo em uma cama de flat racks, do porto de Itajaí ao porto de Miami. As condições foram cais/água. Devido ao tamanho da carga, principalmente a altura, a carga foi transferida do estaleiro para o porto de Itajaí por um caminhão especial para iates, apenas para ter a menor altura possível. Em seguida, o iate foi montado no berço do porto, desalfandegado e embarcado a bordo de um navio de contêiner. Essa é uma maneira bastante competitiva de enviar cargas simples do tipo breakbulk em um navio transatlântico, em vez de pagar um incentivo por um navio de carga simples, que é muito mais caro por não haver rota regular.
Informações da carga:
Iate de 51 ‘com motor
C 15,00 x L 4,20 x A 5,80m – 19 toneladas
DC Logistics Brasil destina remessa especial para o Havaí
O destino foi um desafio devido ao tamanho e peso da carga, pois não há serviço regular nesta rota para este tipo de carga. A remessa consistiu em 6 partes soltas, sendo as principais o gerador, com C 5,40 x L 4,25 x A 3,75m – 28 toneladas, e o rotor, com C 6,05 x L 2,20 x A 2,00m – 22,7 toneladas. Apesar do rotor ter 6,05m de comprimento, a base tinha apenas 2,00m de comprimento, o que a torna uma unidade pesada concentrada.
A carga foi enviada de Paranaguá, no Brasil, para Port Hueneme, Califórnia, nos EUA, usando um reboque MAFI. Peças menores eram transportadas por empilhadeira e manuseadas soltas. A carga foi transbordada para o Havaí por um agente local, que controlou a remessa localmente.
DC Logistics Brasil trouxe para o País a aeronave Antonov 124
A DC Logistics Brasil trouxe para o País a aeronave Antonov 124, o segundo maior avião de carga do mundo. O AN-124, como é chamado, é destinado para o transporte de cargas extradimensionadas e pesadas.
A operação com o avião foi apenas uma parte da logística que começou com diversas reuniões e conferências com toda equipe envolvida, cerca de 20 pessoas ao todo. O projeto tomou cerca de 90 dias de planejamento e a execução durou ao todo 6 dias do início do manuseio na planta do cliente ao destino final.
O embarque partiu do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), fazendo parada para abastecimento em Cabo Verde e com destino final o Reino Unido.
A DC Logistics Brasil foi responsável pela coordenação de todos os serviços no Brasil, desde a retirada da carga na planta do exportador, até a colocação dentro da aeronave. Nós contratamos a transportadora, o material especial para amarração da carga, surveyor e guindaste. Cada movimento da carga foi monitorado pelo nosso time, sempre usando material inspecionado e certificado, tendo em vista que a carga é sigilosa, de alto valor e sensível.
A DC é responsável pelo transporte de carga no formato breakbulk para a Alcooad Indústria de Etanol
Em um novo desafio, a DC Logistics Brasil realizou o planejamento e o gerenciamento do transporte deuma cargaemformato breakbulk para a empresa Alcooad-usina de etanol a partir do milho.
Acarga era composta por secadores DDGS (grãos secos de destilaria com solúveis), produto que decanta do álcool extraído do milho.
Com ponto de embarque em Shanghaie destino no porto de Paranaguá, no Brasil,cada secador pesava98 toneladas,com 14mde comprimento, 4,33mde largura e 4,98mde altura. Devido ao seu peso e tamanho, a única forma de embarque era como carga solta, conhecida também como breakbulk.
Como esses navios não são regulares, odesafiofoilocalizar um navio de carga solta que tivesse escala confirmada para os dois portosou a um deles, o quetorna o frete internacional mais competitivo.
Com o desafio cumprido, acarga partiuno dia 21/04 elevará 40 dias para chegar em Paranaguá. Já os acessórios embarcaram separadamente em navio regular de container, 5 x 40’HC.
