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Container NOR – entenda mais sobre ele e suas vantagens

O Container NOR, sigla do inglês para “Non-Operating Reefer” ou simplesmente Container Refrigerado Desligado, ainda é um tabu para muitos importadores brasileiros, seja por falta de conhecimento ou por medo dos riscos envolvidos em utilizar esse tipo de container.

Porém, utilizar um container NOR para a importação de carga seca pode trazer benefícios para o importador, e é o que veremos neste conteúdo.

Container NOR: importação e exportação

O Brasil é um grande exportador de produtos básicos para diversos parceiros comerciais em todo o mundo e nossa economia historicamente tem esse perfil.

Se pegarmos os dados do MDIC de janeiro a agosto deste ano, por exemplo, veremos que as exportações de Carne Bovina, Suína e de Frango para a China, que é nosso maior parceiro comercial, representam mais de 5% da nossa balança de exportação para este país.

Além disso, também somos grandes exportadores de frutas. Todos esses produtos precisam de algum tipo de controle de temperatura e, por este motivo, o Brasil demanda uma grande quantidade de container Reefer em seus terminais.

Em contrapartida, quase tudo que a China exporta para o Brasil são produtos manufaturados e carga seca geral, que não demanda um controle específico na temperatura.

Esse desbalanceamento de demanda por container Reefer e Dry também é possível observar, mesmo que em menor escala, em outros grandes parceiros comerciais, como é o caso da União Europeia, por exemplo.

É claro que essa desproporcionalidade de demanda por tipo de container gera um problema. No caso do Brasil, por exemplo, sobram containers Dry armazenados nos terminais e constantemente faltam equipamentos refrigerados.

Solução para a falta de equipamentos refrigerados

Para resolver esse problema os armadores precisam fazer o reposicionamento destes equipamentos para equilibrar a oferta e demanda de cada país ou região, para os mais diversos tipos de containers.

Esse reposicionamento nada mais é que o transporte de containers vazios dentro dos navios que operam determinada rota. Isso acaba gerando um alto custo logístico e impactando diretamente no frete do consumidor final.

Diante desta problemática, a solução que os armadores encontraram para fazer o reposicionamento dos containers refrigerados foi vendê-los como container NOR. Com isso, ao invés de mandar quantidades enormes de containers refrigerados vazios para o Brasil, é possível utilizá-los desligados para acomodar carga seca, aquelas que não exigem controle específico de temperatura.

Vantagens ao contratar um frete de container NOR?

A principal vantagem a ser destacada, naturalmente, é o próprio custo do frete. Como o armador já teria que mandar um container refrigerado para atender a demanda brasileira e desocupar os terminais chineses, que os utilizam numa escala exponencialmente menor na exportação, por exemplo, o frete para um container NOR costuma ser até 40% mais barato que o Dry, dependendo da época do ano.

Além disso, quanto mais container NOR contratado, menor o custo com reposicionamento e, consequentemente, menor custo operacional do navio. Se o custo é menor, no final o frete ficará mais barato para todo mundo. É assim que gira a roda da economia.

O frete compõe o valor CIF da mercadoria e que é utilizado de base de cálculo para o pagamento dos tributos na importação. Contratando um container NOR, além do frete, o importador verá seus gastos com a tributação reduzirem proporcionalmente.

Quais cuidados devem ser tomados?

É importante analisar antes do embarque o tipo de mercadoria que está sendo embarcada e também a forma de manuseio.

Os containers refrigerados possuem um isolamento térmico feito de poliuretano e revestido com alumínio ou aço inoxidável que pode ser avariado dependendo o tipo de carga ou amarração utilizada, diferente do container Dry, que conta apenas com uma parede de aço sem nenhum revestimento térmico.

Com isso, é necessário muito cuidado na carga e descarga deste container, pois o custo de um reparo por uma avaria é mais elevado que de um container Dry.

Outro ponto importante é que um container NOR tem uma diferença de até 9m³ menor que um container 40’ HC, por exemplo. Então é importante checar se o espaço interno é suficiente para acomodar a mercadoria.

O container NOR proporciona isolamento térmico e é completamente vedado contra a entrada de humidade e ar externo. Por conta disso, se uma mercadoria ou embalagem for estufada com muita humidade ou mesmo molhada, isso deve se condensar dentro do container durante os vários dias que a carga ficará no mar e pode provocar problemas na mercadoria.

E então?

Pelo fato do container NOR ser um equipamento mais caro e com menor disponibilidade no mercado global, os custos de demurrage deste tipo de equipamento também são mais elevados que um container Dry.

Se a carga importada vai ficar um longo período no terminal e não é possível de ser desovada, melhor calcular os eventuais custos de demurrage e verificar se o frete irá compensar.

Tomados estes cuidados, certamente trazer uma carga através de um container NOR pode ser uma economia muito significativa na importação.

Se interessou nesse tipo de equipamento? Restou alguma dúvida? Entre em contato com a DC Logistics Brasil. Somos especialistas nesse tipo de operação e teremos prazer em lhe ajudar!

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Carga projeto: saiba mais sobre essa solução para cargas especiais

Uma boa carga projeto é aquela capaz de enfrentar todos os desafios que envolvem o transporte de itens muito grandes ou com características físicas que não correspondem aos padrões dos meios de transporte comuns!

Confira, a seguir, o que significa esse conceito, qual a sua função e os seus principais benefícios. Além disso, descubra o que valorizar ao contratar uma empresa especializada na área. E ainda, fique por dentro de alguns casos reais de sua aplicação. 

Descubra o que é carga projeto e qual a sua função

O conceito de carga projeto diz respeito aos carregamentos que contam com dimensões ou pesos que não correspondem aos padrões tradicionais encontrados nos diferentes modais de transporte.

Seu uso é aplicado a itens como reatores, plataformas, pás eólicas, geradores, guindastes, entre outros com medidas que não podem ser adequadas a contêineres, caminhões e demais meios de transporte convencionais.

Da saída do fornecedor ao processo de transporte e armazenagem à entrega no destino final, é necessário um amplo planejamento logístico, que precisa considerar absolutamente todas as etapas do trajeto.

Seja no fretamento de carretas adaptadas, de espaços ampliados em trens, em soluções de transporte marítimo ou até no aluguel de aeronaves, são necessários diferentes estudos, intervenções e análises de viabilidade.

Imagine, por exemplo, que uma usina precise ser transportada entre duas cidades distantes. Suas dimensões fazem com que essa tarefa seja impossível sem que o trânsito das rodovias que ela atravessará seja afetado.

Sendo assim, mais que considerar as possibilidades dos diferentes modais disponíveis, levando, por exemplo, a carga em um avião ou navio adaptado para as suas dimensões, é preciso também considerar todos os pormenores logísticos.

As estradas em que a usina passará antes e depois do aeroporto ou porto marítimo deverão ser interditadas e o departamento de trânsito precisará ser acionado. Enquanto isso, será preciso alugar um galpão para protegê-la, entre outras situações.

Não importa qual seja o perfil dos itens transportados e modais disponíveis, a carga projeto deve sempre prezar pela integridade e segurança dos materiais, além do melhor padrão de agilidade e custo-benefício de todo o transporte.

Descubra, no item a seguir, todas as vantagens que esse tipo de operação pode agregar para a sua empresa.

Saiba quais são os principais benefícios

Ao contratar um serviço de carga projeto, as empresas garantem a logística adequada para os materiais que precisam transportar.

Entre seus principais benefícios, podemos destacar:

  • Amplo planejamento que garante segurança e confiabilidade no transporte de cargas especiais
  • Possibilidade de utilizar diferentes modais de transporte
  • Estudo de viabilidade para que os meios de carregamento e modais mais viáveis sejam utilizados
  • Melhor poder de negociação com transportadoras e terminais graças ao conhecimento e experiência dos operadores especializados na área
  • Mais tranquilidade para quem envia e recebe a carga, já que tudo ficara sob a responsabilidade de uma empresa terceirizada
  • Obtenção da melhor agilidade possível, também por conta do amplo planejamento realizado
  • Alinhamento às exigências legais de transporte.

Para que essas vantagens sejam possíveis, porém, é indispensável certificar-se de que os operadores da sua carga projeto estejam devidamente preparados para essa missão!

No próximo item, veja os detalhes mais importantes que devem ser priorizados pelos negócios que desejam contratar esse tipo de operação logística.

Entenda o que precisa ser valorizado nesse tipo de operação

Quando tratamos sobre carga projeto, alguns cuidados são imprescindíveis e devem ser observados pelos contratantes que procuram por uma empresa especializada na área.

O primeiro e mais importante deles é certificar-se de que os responsáveis contam com experiência, amplo conhecimento na área, além de estrutura capaz de atender todas as demandas necessárias nesse tipo tão específico e desafiador de logística.

Operadores logísticos que contam com uma equipe exclusiva para os serviços de carga projeto e uma ampla rede de profissionais especializados nesse tipo de operação podem fazer toda a diferença nos seus resultados práticos e financeiros.

Mais que um bom poder de negociação com terminais nacionais para descargas especiais, é preciso também que a empresa desempenhe um planejamento minucioso e focado em cada detalhe do processo.

A minimização de riscos deve ser prezada não só durante a organização logística, mas também durante a contratação de fretes e seguros.

É preciso certificar-se de que o operador logístico seja capaz de atuar em diversos segmentos, para que todas as necessidades e demandas do seu negócio sejam realmente sanadas!

Confira alguns casos reais em que a carga projeto fez a diferença!

Para se ter uma ideia dos desafios que envolvem uma carga projeto, é possível citar algumas operações realizadas pela DC Logistics Brasil, que há mais de 10 anos é referência no setor.

Durante o transporte de uma máquina de polimento de telha cerâmica inteira da Itália para o sul do Brasil, por exemplo, foi manejada uma remessa de duas partes soltas com 33,5 toneladas cada.

Buscada em 3 pontos diferentes no nordeste da Itália e enviada de Livorno para Navegantes, em solo brasileiro, ela media 16,90m de comprimento x 2,40m de largura x 2,40m de altura.

Ambas as partes foram enviadas soltas em um mesmo navio, carregadas e amarradas em uma cama de contêineres flat racks junto dos acessórios, embarcados em 1 x 40’ flat rack, 10 x 40’ OT e 2 x 20’ OT, tudo sob o mesmo Conhecimento de Carga.

Em outro serviço, uma remessa de 6 partes soltas, que continha uma grande turbina de 42,9 toneladas, foi enviada de Paranaguá, no Brasil, para Port Hueneme, Califórnia, nos EUA.

Para esse item de maior porte, foi utilizado um reboque MAFI, enquanto as peças menores eram embarcadas no navio por empilhadeira e manuseadas soltas. A carga foi transportada de Port Hueneme para o Havaí por um agente parceiro local, que fez o transbordo e controlou a remessa até a entrega ao importador.

Muitos outros casos poderiam ser mencionados – a empresa inclusive já transportou uma grande carga no avião Antonov 124, o segundo maior cargueiro do mundo – mas essas duas situações demonstram como experiência e qualificação são fundamentais!

Se a sua empresa precisa de um serviço completo de carga projeto e deseja contar com todo o padrão de qualidade da DC Logistics Brasil, clique abaixo, entre em contato conosco e solicite uma cotação de frete sem compromisso!

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