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A indústria cerâmica brasileira segue em expansão. Em 2025, o país permanece entre os maiores produtores globais de revestimentos cerâmicos, com mais de 1 bilhão de m² produzidos ao ano, segundo dados da ANFACER. Esse crescimento impulsiona a demanda por tecnologia industrial, especialmente por equipamentos utilizados na moagem e beneficiamento da cerâmica, itens que requerem operadores logísticos altamente capacitados para o manuseio de cargas excedentes.
Neste contexto, a DC Logistics Brasil foi responsável por uma operação complexa: o transporte internacional e nacional de três equipamentos de grande porte utilizados na moagem de cerâmica, acompanhados de seus respectivos acessórios. Somados, ultrapassavam 104 toneladas, exigindo estudos técnicos e um planejamento rigoroso para garantir segurança, previsibilidade e zero avarias.
O desafio técnico: volumes excedentes e sensibilidade operacional
A carga era composta por três equipamentos industriais com dimensões de 8,5 x 3,5 x 3,5 m, além de dezenas de acessórios distribuídos em 38 contêineres de 40 pés, todos consolidados em um único conhecimento de embarque (BL), uma particularidade que exigiu atenção documental e coordenação entre todas as etapas da cadeia logística.
O maior desafio foi identificar o armador ideal para transportar a carga como break bulk sobre cama de flat rack, equilibrando custos competitivos, restrições portuárias e requisitos de segurança no manuseio. Todo o projeto foi estruturado com base em análise de desenhos técnicos, da definição do equipamento mais adequado e de um estudo detalhado de rota, garantindo a viabilidade do transporte tanto no trecho internacional quanto no doméstico.
Do planejamento à última milha: engenharia, rota e comboio especial
A rota internacional foi definida de forma estratégica: Shekou → Navegantes, sem transbordos. Essa escolha reduziu riscos, garantiu maior previsibilidade nos prazos e evitou custos adicionais ao cliente, um fator crucial em operações envolvendo equipamentos industriais de grande porte.
Já no Brasil, o trecho rodoviário exigiu:
- Planejamento detalhado de rota, considerando limitações de vias, curvas, pontes e altura;
- Notificação e obtenção de autorizações junto aos órgãos rodoviários (DER);
- Conformidade com normas OEA/ISO;
- Coordenação da circulação em comboio, uma vez que o cliente precisava movimentar todas as peças no mesmo dia.
Essa sincronização do porto > rodovia > chegada, foi essencial para mitigar riscos e evitar custos decorrentes da reprogramação de equipamentos pesados.
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Resultado: zero avarias, previsibilidade e soluções antes do problema acontecer
A DC Logistics Brasil entregou exatamente o que o cliente buscava:
- Transporte seguro de mais de 100 toneladas, sem avarias;
- Cumprimento integral dos prazos e valores previamente acordados;
- Acompanhamento full time das etapas críticas;
- Agilidade na tomada de decisão, antecipando riscos e evitando problemas antes que surgissem.
O principal aprendizado reforça que, no transporte de equipamentos excedentes, decisões técnicas especializadas são fundamentais para garantir segurança, eficiência e economia. Operações desse porte não permitem improvisos: exigem inteligência logística, experiência comprovada e uma leitura precisa dos riscos envolvidos.
Pronto para movimentar equipamentos industriais com segurança total?
Em operações de grande porte, cada decisão importa. A DC Logistics Brasil alia planejamento técnico, relacionamento estratégico com armadores e acompanhamento full time para assegurar operações de carga projeto sem surpresas, sem avarias e com total previsibilidade.
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FAQ – Transporte de carga excedente
Trata-se de equipamentos industriais de grande porte, com elevado peso, dimensões volumosas e alta sensibilidade, que demandam planejamento técnico, cuidados especiais e procedimentos específicos em todas as etapas de transporte e movimentação.
Cargas excedentes apresentam dimensões e pesos além dos padrões, o que implica estudos técnicos aprofundados, restrições de rota e sincronização precisa entre as etapas marítimas, portuárias e rodoviárias. Cada decisão impacta a segurança, viabilidade operacional e custo total da operação.
Sim. Ele é indicado quando as peças excedem os limites de um contêiner convencional e precisam ser transportadas soltas no navio, garantindo acomodação adequada, estabilidade da carga e segurança em todas as etapas de manuseio.
Os riscos mais comuns incluem limitações de vias (como altura, largura, curvas e pontes), restrições portuárias, disponibilidade de guindastes e a necessidade de sincronização precisa de comboios. Além disso, o impacto financeiro de atrasos pode afetar custos de armazenagem e a reprogramação de equipamentos pesados.
A DC Logistics Brasil se destacou pela assistência full time ao cliente, planejamento detalhado das rotas marítima e rodoviária, e definição assertiva do escopo da operação, garantindo zero avarias e cumprimento de prazos.
