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Investimentos fazem portos de Santa Catarina serem destaque

Santa Catarina possui mais de 500 quilômetros de costa litorânea. O Estado recebeu nos últimos anos investimentos bilionários do setor portuário. Além dos portos públicos de Itajaí e São Francisco do Sul, a iniciativa privada ajudou a erguer dois grandes terminais especializados na movimentação de contêineres. Portonave e Itapoá estão atualmente na lista dos mais modernos e eficientes do Brasil.

De acordo com reportagem do Estadão, os empreendimentos foram estruturados em meados dos anos 2000, no primeiro mandato do governo Lula. Naquele momento o setor enfrentava gargalos nos portos administrados pelo poder público, o que incentivou o investimento em terminais privados. O primeiro a ser construído no Estado foi a Portonave, um empreendimento idealizado pelo empresário Agostinho Leão, em 1998, na cidade de Navegantes.

Ainda segundo matéria do Estadão, o projeto tornou-se viável apenas em 2005 com a formação do consórcio Portonave, formado por um conjunto de empresas, entre elas a Triunfo Participações e Investimentos, que vendeu recentemente sua participação para a suíça Terminal Investment Limited (TIL), por R$ 1,3 bilhão. Em 2016, o terminal teve um crescimento de 34% na movimentação de contêineres e, neste ano, o desempenho também tem sido bastante positivo.

A Portonave é o segundo maior movimentador de contêineres do País, com 11,5% do total nacional. Mas o terminal tem concorrência de peso no Estado, com forte apetite para crescer e ampliar a participação no mercado.

Ampliação do Porto de Itapoá

A reportagem do Estadão destaca ainda o porto inaugurado em 2011 na Baía da Babitonga, em frente ao Porto de São Francisco do Sul. Itapoá já iniciou investimentos de R$ 1 bilhão na ampliação do terminal. A capacidade atual de 500 mil teus deve chegar a 1,2 milhão de teus até 2018.

Porto de Itapoá tem conseguido conquistar até carga do Rio de Janeiro por causa de tempo menor no embarque das mercadorias, além de cargas de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.

A primeira fase das obras de ampliação do terminal foi concluída, com a finalização da obra de engenharia de uma área de 60 mil metros quadrados, que será acrescida ao pátio de manobras. O projeto inclui ainda a expansão do píer de 630 metros para 800 metros.

Existe ainda um plano de em três anos atingir a capacidade que será alcançada com a atual expansão. Isso significa que novos investimentos estão no radar da companhia, numa terceira fase de expansão.

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