A movimentação do Porto de Duisburg, na Alemanha cresceu 13% em 2014, chegando a 3,4 milhões de TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Considerado o maior complexo portuário fluvial do mundo, ele opera contêineres, granéis e carga geral, tendo 360 ligações semanais para mais de 80 destinos e trabalha em conjunto com os portos de Antuérpia, na Bélgica e Roterdã, na Holanda.
O resultado veio a partir de um investimento feito no complexo, ampliando sua capacidade de 4 para 5 milhões TEU. Entre os investimentos foi comprado um guindaste portal trimodal no terminal D3T em logport em fevereiro de 2014; a instalação de um guindaste ferroviário para o terminal DIT vizinho; expansão logport III, além de comprar dois novos guindastes ferroviários; ampliando a área de manipulação e depósito.
Porto de Santos
O Porto de Duisburg, na Alemanha, tem interesse em investir em Santos. Entretanto sua direção aponta erros na postura do governo brasileiro em relação ao setor portuário e cobra maior agilidade e menor burocracia.
Em 2011, a Duisburger Hafen Ag firmou uma parceria com a Secretaria de Portos (na época, dirigida por José Leônidas Cristino) para estudar os problemas de acessibilidade do cais santista, especialmente nas ligações viárias com São Paulo, e propor soluções. A pesquisa foi concluída em 2012 e, segundo Erich Staake, nada foi feito com o trabalho.
Fonte: A Tribuna
